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预拌砂浆的发展机遇及挑战
发布时间:2011-01-18        浏览次数:257        返回列表
砂浆与我们的生活息息相关,是“衣、食、住、行”中“住”的重要组成部分。没有功能性的砂浆,我们将生活的不舒适;没有结构性的砂浆,建筑物将成一个个钢筋、混凝土的笼子,我们将无法遮风挡雨,将“上无片瓦遮身”。
根据砂浆配置地点的不同,可以分为施工现场配置搅拌的传统砂浆和专业生产厂生产的预拌砂浆(这种分类很不确切,只是为了直观解释,从现场配置的传统砂浆到预拌砂浆是一次技术的革命)。预拌砂浆在西方国家(德国、奥地利)从二战后二十世纪五十年代开始使用,我国从二十世纪九十年代开始使用。根据砂浆出厂时的干湿状态,将预拌砂浆分为湿拌砂浆和干混砂浆两大类。将加水拌合而成的湿拌拌合物称为湿拌砂浆,将干态材料混合而成的固态混合物称为干混砂浆。
干混砂浆:将按要求选备的骨料(如砂,石灰石)等, 经预处理(破碎,烘干,筛选)后加上定量的胶结材料(水泥,石膏)和微量添加剂, 有时还要加入颜料, 按经验科学配方加工而成的均匀粉状混合物。
国家六部委联合下文推广应用预拌砂浆的时间表
2007年6月6日,商务部、公安部、建设部、交通部等六部委联合发布了《关于在部分城市限期禁止现场搅拌砂浆工作的通知》,要求北京、天津、上海等l0个城市从2007年9月1日起禁止在施工现场使用水泥搅拌砂浆(第一批);重庆、济南等33个城市从2008年7月1日起禁止在施工现场使用水泥搅拌砂浆(第二批);长春等84个城市从2009年7月1日起禁止在施工现场使用水泥搅拌砂浆(第三批),共涉及127个城市。目前,在济南建筑市场推广应用的主要是干混砂浆。
为什么推广应用预拌砂浆?
预拌砂浆的发展机遇?
     推广过程中有哪些问题制约了预拌砂浆的推广应用?
     怎么去推广应用?
一、推广预拌砂浆的必要性
预拌砂浆代替传统砂浆,不只是生产方式的转变,更多的是砂浆设计、生产、质量、物流运输、施工技术和应用范围的一次革命。
(一)、现场搅拌的传统砂浆存在的问题:
1、从用料来说:现场搅拌的普通砂浆使用的是袋装水泥和沙子(也有散装),数量庞大的水泥纸制包装袋消耗掉了大量的能源。例如:如果使用袋装水泥,在包装过程中使用的水电以及包装纸的消耗和成本将会加大。
    2、从现场来说:现场搅拌产生大量的粉尘,对空气造成严重污染。工地搅拌杂乱的一幕也会对一座城市的市容市貌带来恶劣的影响,而搅拌过程中的机器轰鸣声又会对市民平日的正常工作学习生活带来不便。
    3、使用环节上,原材料对砂浆性能的影响增大。不同用途的砂浆,对集料、胶结料有着不同的要求。在施工现场生产,限于条件和工期的限制,不可能一一满足。现场搅拌的砂浆产品种类单一,无法满足日益多样化的建筑工程需求。
    4、在产品质量上,砂浆现场配制的结果是质量很不稳定。大多数现场拌制采用人工计量,造成的误差很大,极易产生工程质量隐患。
   (二)、推广应用预拌砂浆、“禁现”是大势所趋
    现场搅拌由于它本身不稳定的质量不仅仅会导致建筑物的寿命缩短、工程质量不过关、二次施工率(返工率)大幅增加,更重要的还会影响目前在全国范围内大力推广的建筑节能的发展。
1、推广应用预拌砂浆是建设资源节约型社会的客观要求
据建筑材料学有关专家测算,预拌砂浆和现场搅拌的传统砂浆相比,每生产一吨砂浆可节约水泥43公斤、石灰34公斤、砂50公斤,利用粉煤灰85-120公斤。按生产水泥和石灰的能耗计算,可节约标煤9-17.5公斤,减排CO290-115公斤。
另据统计:现场搅拌的传统砂浆在运输和使用过程中的物料损耗约为20%
       预拌湿砂浆在运输和使用过程中的物料损耗约为5-10%
       干混砂浆在运输和使用过程中的损耗约为3-5%
预拌砂浆在利用工业废弃物方面,除可以大量使用粉煤灰外,还可以使用人工砂、尾矿砂、工业废渣等再生资源代替天然砂。
2、推广应用预拌砂浆是建设环境友好型社会的重要举措
第一、使用预拌砂浆,降低90%以上因现场使用水泥、砂、石造成的粉尘排放量。据统计,建筑施工现场的扬尘占城区粉尘排放量的22%,其中2、完善配套政策、法规,为预拌砂浆的推广应用提供法律保障
总结其它地区推广的先进经验,借鉴散装水泥、混凝土推广、管理的办法,明确政府相关部门的管理职责、工作目标和责任分工,制定应用规定和处罚标准,并以地方性法规的形式下发。
3、加强培训工作,为预拌砂浆的生产线设计、生产、应用、施工等环节提供技术支持
组织预拌砂浆生产企业对生产线建设的设计理念、生产工艺、运送方式等的学习、培训。
组织工程设计人员对预拌砂浆基础知识的学习、培训,从设计文件上规范预拌砂浆的设计。
组织施工单位、监理单位学习预拌砂浆的使用、质量监理等。
定期对生产企业、建设单位、施工单位、监理单位、管理部门的相关人员进行生产技术、施工技术、法规政策、技术标准、技术规范等进行宣“禁现”、“推散”是一项多环节(投资、生产、运输、使用)、多阶段(设计、图审、造价、招标、施工、监督、验收)、多部门(商务、环保、建设、交通、公安、质检)的系统工程,需要多方密切配合、层层把关。同时,应建立全方位的监督机制,加大对违规行为的查处力度,提高违反“禁现”“推散”精神的违规成本。www.ch567.com